Skip to content

Акт формы рбу-3.

Скачать акт формы рбу-3. rtf

Председатель упраздненной комиссии включается в состав комиссии, образованной в соответствии с настоящим пунктом. N р "О внесении изменений в Положение об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО "РЖД";. Исследования и испытания элементов верхнего строения пути, деталей железнодорожного подвижного состава и других предметов, которые могут иметь значение при установлении причин транспортного происшествия или события, проводятся в установленном порядке институтами или научными организациями.

По результатам предварительного расследования крушения или аварии, но не позднее 48 часов с момента происшествия, начальником отделения железной дороги и главным ревизором отделения железной дороги по безопасности движения поездов составляется акт служебного расследования формы РБУ-I, который утверждается начальником железной дороги. Начальник железной дороги устанавливает порядок информирования о нарушениях безопасности движения, допущенных в границах железной дороги:.

Начальник железной дороги является председателем и определяет состав комиссии ОАО "РЖД" для расследования следующих нарушений безопасности движения:. Один экземпляр материала хранится в аппарате по безопасности движения поездов железной дороги. Дирекцией скоростного сообщения - если причиной возникновения нарушения безопасности движения явились нарушения режимов и правил управления высокоскоростным моторвагонным подвижным составом или неисправности высокоскоростного моторвагонного подвижного состава в эксплуатации;.

Утвердить и ввести в действие с 1 января года прилагаемую Инструкцию по исключению из инвентарного парка ОАО "РЖД" тягового подвижного состава. Ввод оперативных данных о нарушении безопасности движения в АС РБ осуществляет дежурный работник аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, на территории которой произошло нарушение безопасности движения, не позднее 24 часов с момента его возникновения.

Мы признательны за найденные неточности в материалах, опечатки, некорректное отображение элементов на странице - отправляйте на support pandia. В акте должны быть отражены все отступления от установленных норм независимо от их отношения к случаю нарушения, а также ошибки и нарушения допущенные локомотивной бригадой.

Порядок определения причин нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий 7. Служебное расследование нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий , допущенных на железнодорожных путях необщего пользования по вине предприятия возглавляет первый заместитель начальника отделения железной дороги совместно с представителем предприятия.

Конструкции железнодорожного пути:. Повреждения и отказы локомотивов, возникающие в процессе эксплуатации, выявленные перед постановкой локомотива на техническое обслуживание и текущий ремонт, в том числе устраненные или ставшие причиной порчи, неисправности и непланового ремонта, машинист локомотива записывает в журнал формы ТУ Начальник отделения железной дороги нарушения безопасности движения разбирает в 4-дневный срок.

По истечении двух месяцев после допущенного крушения или аварии начальник железной дороги должен представить в Главное управление по безопасности движения и экологии МПС информацию о выполнении мероприятий, разработанных на железной дороге по результатам расследования крушения или аварии.

PDF, txt, rtf, EPUB