Skip to content

Акт траления причалов

Скачать акт траления причалов rtf

Параметры и режим работы, а также другие конкретные требования к эксплуатации различных сооружений, их конструкциям и оборудованию определяются в инструкциях, утверждаемых администрациями и правилах эксплуатации СГТС.

О защите конкуренции. На подходных судовых ходах к портам, пристаням в пределах глубин, равных полуторной осадке судов, местное траление производят через 5—15 дней, в зависимости от интенсивности судоходства.

Аварийное траление какого-либо участка судового хода выполняют в тех случаях, когда на данном участке утоплен якорь, лот или другой предмет, представляющий опасность для судов, а также в случае аварии с судном или плотом. СГТС должны быть оснащены локальными системами оповещения ЛСО , представляющими собой организационно-техническое объединение дежурной службы потенциально опасного объекта, технических средств оповещения, сетей вещания и линий связи.

Буи и бакены на береговых базах должны храниться на специально подготовленных площадках. Границы путевых участков устанавливаются предприятием водных путей.

Основные порталы построено редакторами. N , установлено, что погрузочно-разгрузочная деятельность включает следующие работы: работы по перегрузке опасных грузов на внутреннем водном транспорте в морских портах с одного транспортного средства на другое транспортное средство одним из которых является судно непосредственно и или через склад, бункеровочную базу.

В соответствии с Концепцией развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации в период с по год будут разработаны и осуществлены меры по повышению эффективности управления федеральной собственностью. Причал или причальное сооружение должны иметь паспорт технический паспорт сооружения. Например, износ перегрузочной техники в портах составляет около 50 процентов, в том числе средств малой механизации - 80 процентов.

В районах с морскими условиями плавания траление не проводится.

Все суда типа АСВП должны быть оснащены судовыми радиотелефонными станциями, постоянно включенными на канале межсудовой радиосвязи и использоваться во всех случаях, требующих заблаговременного согласования взаимных действий во время движения и маневрирования судов. Для коренного улучшения судоходных условий проводятся капитальные дноуглубительные работы. Частоту передачи регламентируют указания по радиосвязи в бассейне. Если последние определяются не глубиной на прорези, а глубиной на судовом ходу за пределами прорези, в строке "Особые условия" указывают место, лимитирующее транзитную глубину.

Журавлев А. Перечень СМИ, аккредитованных при суде.

txt, djvu, djvu, fb2