Skip to content

Гост 2043 54

Скачать гост 2043 54 doc

Наконечник на свечи зажигания [CH] Скажем спасибо Андрею [ mossimann ] за исследование этого вопроса: Полный размер. Национальные стандарты по КГС. Книга 3. А17 на м не вижу никак. Впервые свеча зажигания была использована с магнето высокого напряжения, также разработанным в мастерской компании BOSCH. ППР по мостам. Поделиться с друзьями:. Свечей чаще всего две для надёжности , каждая установлена в воспламенителе со специальной пусковой форсункой, работающей только при запуске, что защищает свечу от обгорания при работе двигателя.

В довершение картины, встречаются помехозащитные сопротивления, встроенные в бегунок распределителя Изолятор можно очистить от "черноты" любой капроновой щёткой, смоченной в бензине или растворителе, закоксовывание осторожно удаляют неметаллическим предметом твёрдый пластик, керамический нож.

Найти однозначное соответствие между обозначениями по стандартам и годов невозможно: так, одно и то же калильное число 11 имели такие разные свечи, как А15ХС и А7,5УС по старой классификации. Только вот если на автомобиле хотя бы изредка ездить, то свечи зажигания будут де-факто расходным материалом, и вполне уместно в повседневности использовать оригинальные А11У с более поздним годом выпуска. Пока не спиздили лодку с мотором и всеми рыбацкими причиндалами из гаража. Имя обязательно.

Все упомянутые выше катушки являются вариаторными, то есть, работают в паре с добавочным сопротивлением вариатором , которое служит для ограничения тока в цепи зажигания. Правда по подбору финваловских свечей на ветерок проблем не вижу.

На ГАЗ добавочное сопротивление встроено в саму катушку находится между лапами её крепления. Номера уже не вспомню.. Для улучшения этой статьи желательно :.

Свечи с короткими юбками более холодные, с длинными — более горячие. Для нас проблема рисуется скорее другая, более холодные свечи будут засираться и покрываться чёрным нагаром при работе на холостом ходу или при щадящих режимах эксплуатации. В данной статье я постараюсь дать как можно более детальный ответ на этот вопрос. Боковой электрод, зачастую, очень сильно нагревается во время работы, что может привести к калильному зажиганию. При переоборудовании автомобиля под более дешевое альтернативное топливо - сжиженный и сжатый газ LPG, CNG , искровой зазор следует уменьшить из-за большего пробивного напряжения, чем у бензиновой смеси.

rtf, doc, PDF, rtf